电池电控 EMI 屏蔽难题 康丽达为新能源汽车破局！

前言

一辆新能源汽车在高速行驶中突然出现中控屏黑屏，检修发现竟是电池包电磁干扰导致——随着电动汽车智能化程度提高，这类EMI问题正成为行业新痛点。

01.行业痛点：新能源汽车EMI的三大特殊挑战

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随着电动汽车向800V高压平台、碳化硅电控方向发展，EMI问题呈现新的复杂性：

1.高压系统带来的高频干扰

● 电控系统开关频率提升至20kHz以上，产生高达MHz级的电磁噪声

● 电池包内部BMS与外部充电机通信受干扰，数据误码率飙升

2.紧凑空间下的散热与屏蔽矛盾

●电池包能量密度提升导致散热压力增大

● 传统屏蔽材料厚度占用宝贵空间，影响热管理效率

3.严苛环境下的耐久性要求

● 车辆振动、温度循环（-40℃至125℃）加速材料老化

● 高压电弧可能击穿普通屏蔽材料

02.康丽达新能源汽车专项解决方案

1.电池包BMS系统屏蔽方案

针对电池管理系统信号干扰问题，康丽达开发了专用屏蔽组合：

● 超薄导电泡棉：厚度0.5mm，表面电阻 ≤0.03Ω

● 复合屏蔽胶带：铝箔-导电布双层结构， 屏蔽效能>60dB

2.电控单元集成化屏蔽设计

●VC均热板+屏蔽一体化：厚度0.25mm， 导热系数提升5倍

● 柔性吸波材料：有效吸收高频谐振，降低辐射发射

03.核心技术突破：材料创新应对极端环境

高导热屏蔽复合材料

康丽达研发的石墨镀铜材料实现突破：

● 垂直导热系数：450W/(m·K)

● 屏蔽效能：70-90dB（10MHz-3GHz）

● 长期耐温：-40℃至150℃

振动环境下的可靠性保障

通过特殊结构设计，康丽达导电泡棉在振动测试中表现优异：

● 共振频率点位移<0.1mm

● 2000次振动循环后电阻变化率<5%

04.实测数据：满足汽车级标准要求

康丽达新能源专用材料通过严格测试：

● 电气性能：表面电阻≤0.05Ω，绝缘电阻≥100MΩ

● 环境适应性：通过85℃/85%RH 1000小时测试

● 耐久性：机械振动后屏蔽效能衰减<3%

05.选型指南：按应用场景选择合适方案

电池包内部

● 推荐：全方位导电海绵+屏蔽胶带组合

● 优势：耐电解液腐蚀，保持长期稳定性

电控单元

● 推荐：高导热屏蔽垫片

● 优势：兼顾散热与屏蔽，节约空间

车载电子

● 推荐：SMT导电泡棉

● 优势：适合自动化贴装，一致性高

06.技术发展趋势

新能源汽车EMI屏蔽技术正向以下方向发展：

● 轻量化：重量减轻30%的同时保持屏蔽效能

● 智能化：内置传感器实时监测屏蔽状态

● 集成化：屏蔽-散热-结构功能三合一