在新能源汽车、轨道交通等严苛环境中，导电泡棉不仅要具备优异的电磁屏蔽性能，还需经受住盐雾腐蚀的长期考验。盐雾会加速金属镀层氧化，导致表面电阻上升300%以上，最终引发EMI失效。此前在《 导电泡棉压缩永久变形率测试》中提到“车规级材料需通过环境耐受性验证”，而盐雾测试正是评估材料长期可靠性的关键环节。

一、ASTM B117盐雾测试标准详解

ASTM B117是国际通用的盐雾腐蚀测试标准，其核心参数包括：

• 盐溶液浓度：5% NaCl（氯化钠）
• pH值：6.5–7.2（中性盐雾）
• 温度：35℃±2℃
• 喷雾方式：连续或周期性喷雾
• 测试周期：24–1000小时（车规级通常要求500小时）

测试后需评估：

1. 表面腐蚀程度（有无白锈、红锈）
2. 基材完整性（是否分层、开裂）
3. 电性能变化（表面电阻、垂直接触电阻）

二、测试流程与关键控制点

1. 样品准备

   • 切割50×100mm试样，保留完整导电层
   • 清洁表面油污，避免影响腐蚀进程
   • 记录初始表面电阻（ASTM D4935）和垂直接触电阻（MIL-STD-202G）

2. 测试执行

   • 垂直悬挂样品，避免溶液积聚
   • 每24小时检查喷嘴是否堵塞
   • 严格控制盐雾沉降率（1–2mL/80cm²/h）

3. 测试后评估

   • 目视检查：放大10倍观察镀层腐蚀点
   • 电性能复测：对比腐蚀前后电阻变化率
   • 结构检查：有无基材膨胀、分层

三、不同导电层的耐盐雾性能对比

研究表明，银-铜复合层通过优化镀层致密度和厚度分布，显著提升了抗盐雾能力。在某新能源汽车电池包项目中，普通镍铜泡棉在300小时盐雾后电阻上升400%，而银-铜复合材料仅上升120%，成功通过车规级验证。

四、优化策略与选型建议

1. 材料选择：车规级应用优先选用银-铜复合或三重镀层（Ni-Cu-Ag）材料；
2. 结构设计：采用包裹式结构，减少边缘暴露面积；
3. 工艺控制：增加钝化处理工序，提升镀层致密性；
4. 验证要求：要求供应商提供完整的ASTM B117测试报告，包含腐蚀前后电性能数据。

盐雾耐受性不是“通过与否”的二元判断，而是量化评估材料长期稳定性的关键指标。通过ASTM B117标准测试，工程师能预判导电泡棉在沿海、高湿、高污染环境下的性能衰减趋势，避免因腐蚀导致的系统性EMI失效。

正如前文《导电泡棉技术参数选型指南》所强调，“参数是语言，系统是语境”——盐雾测试正是将材料性能置于真实环境语境中的必要验证。只有通过多重环境应力测试的导电泡棉，才能真正支撑起高可靠性电子系统的设计需求。